3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Российский поставщик технологий автономного управления для автомобилей Cognitive Pilot задумался об IPO после 2023 года

Содержание

Сбербанк объявил о создании компании для развития беспилотников

Молодой человек едет на автомобиле, а голосовой помощник Сбербанка все время норовит ему что-то подсказать: проходит распродажа его любимого вина, пришло время сдать анализы и пройти ежегодный чекап, неплохо поменять машину, как раз у дилера акция, – так представлял Сбербанк свое ближайшее будущее в ролике, который президент банка Герман Греф показал в марте 2018 г. Теперь банк решил, что автомобиль может быть беспилотным.

Сбербанк и группа Сognitive Technologies создадут совместное предприятие для развития беспилотного транспорта в России, говорится в сообщении банка: подписаны юридически обязывающие документы. Новая компания будет называться Cognitive Pilot (CPilot), Сбербанк получит в ней 30%, менеджмент Сognitive Technologies – 70%. Закрытие сделки запланировано на декабрь.

Возглавит компанию основатель и президент Cognitive Technologies Ольга Ускова. В своем Facebook она отметила, что участники СП не будут разглашать параметры сделки: «Могу сказать только одно: после сделки с Mail.ru эта – на российском рынке высокотехнологичных компаний – самая крупная». Она уточнила «Ведомостям», что имела в виду СП Сбербанка и Mail.ru Group, стоимость которого его участники оценили в 100 млрд руб.

Сбербанк объединит разработчиков стратегии искусственного интеллекта

CPilot будет развивать системы помощи водителю автомобиля на базе технологий искусственного интеллекта (ИИ) и систем автономного управления наземным транспортом и промышленными устройствами. Ее продукты и решения смогут быть использованы в сфере транспорта, сельского хозяйства, компьютерного зрения и ИИ, говорится в релизе. Партнеры ожидают, что компанию можно будет вывести на биржу, добавила Ускова, компания должна быть готова к IPO к 2023 г.

Зачем это Сбербанку

Сбербанк заинтересован в развитии беспилотных технологий по той причине, что его экосистема вышла в новые индустрии, где эти технологии востребованы и могут дать серьезные преимущества, объясняет представитель Сбербанка: у CPilot большие возможности для коммерциализации технологий беспилотности в широком спектре направлений, где у банка уже есть собственные продукты.

Греф придает ИИ большое значение. Он был одним из инициаторов создания альянса по развитию ИИ, о котором объявил 8 ноября. Кроме Сбербанка в него вошли «Яндекс», «Газпром нефть», РФПИ, Mail.ru Group и МТС.

Экспертиза в области технологий для беспилотников позволит ускорить развитие ИИ в России, приводятся в сообщении Сбербанка слова первого зампреда правления Льва Хасиса: «Мир стоит на пороге массового использования беспилотных решений, и мы заинтересованы в том, чтобы и группа Сбербанк, и вся наша страна находились в авангарде этого тренда».

2 млн км

таков общий пробег беспилотников «Яндекса» в Москве и Тель-Авиве. В неделю они, по данным компании, проезжают 120 000 км. Всего сертификацию прошли 70 ее беспилотников. Компания получила лицензию и начнет тестирование беспилотников в США следующим летом

Зачем это Сognitive Technologies

Ускова называет выбор партнера «не самым простым решением»: Cognitive Technologies помимо Сбербанка обсуждала возможность партнерства с крупным российским банком, иностранным банком и еще одной иностранной компанией. Выбор Сбербанка она объясняет наличием у него экосистемы в области технологий ИИ, чего другие предложить не могли. По ее словам, экосистема Сбербанка дает возможность значительно расширить сервисы на базе ИИ.

«Все изобретения и патенты в области ИИ и беспилотного транспорта мы перевели на компанию CPilot – все то, во что мы инвестировали последние восемь лет. Сбербанк же со своей стороны обеспечивает финансирование будущим проектам компании», – пояснила она.

Зачем это рынку

Сейчас безоговорочный лидер в технологии беспилотников – «Яндекс». Год назад Сбербанк пытался усилить влияние на компанию, где владел «золотой акцией», а Греф входит в совет директоров, но безуспешно. В итоге банк создал СП с Mail.ru Group и возвращает «Яндексу» «золотую акцию». Представитель «Яндекса» не стал обсуждать CPilot, лишь выразив надежду на то, что с появлением большего числа игроков на этом рынке ускорится переход к «более прогрессивному регулированию в сфере беспилотного транспорта», от чего выиграет вся индустрия.

«У нас технология беспилотного вождения – одна из самых лучших в мире. Но есть проблема регуляторики. Сейчас в Америке уже 1400 машин беспилотных тестируются на дорогах. Мы ровно сегодня вывели первые пять. У нас очень длинные процедуры». На прямой линии с президентом Владимиром Путиным, 20 июня 2019 г.

Аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов видит у сделки перспективы: Cognitive Technologies обладает неплохими технологическими наработками, Сбербанк – значительными финансовыми средствами, необходимыми для реализации таких проектов, как беспилотный автомобиль.

Cognitive Technologies сотрудничала с «Камазом» и «Ростсельмашем». Все контракты были успешно закрыты, говорит представитель Cognitive Technologies, называя дальнейшее использование разработок «делом наших партнеров». Представитель «Камаза» Олег Афанасьев подтвердил, что в 2015–2016 гг. компания сотрудничала с Cognitive Technologies, но комментировать это отказался. Представитель «Ростсельмаша» сообщил, что компания решила разрабатывать беспилотный комбайн самостоятельно.

Отвлекает реклама? Подпишитесь, чтобы скрыть её

Печатная газета «Ведомости» не будет выходить с 12 по 31 мая 2020 года из‑за угрозы распространения новой коронавирусной инфекции (COVID‑19), введения в Москве режима повышенной готовности и ограничений, установленных Указом Мэра Москвы от 05.03.2020 № 12‑УМ.

Если у вас есть подписка на газету, вы сможете читать «Ведомости» на сайте без ограничений. Чтобы получить полный доступ к закрытым статьям, напишите нам: podpiska@vedomosti.ru. Укажите email для входа в личный кабинет на сайте и адрес доставки газеты.

Наши проекты

Контакты

Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту

Ведомости в Facebook

Ведомости в Twitter

Ведомости в Telegram

Ведомости в Instagram

Ведомости в Flipboard

Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2006 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2020

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2020

Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2006 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.

Читать еще:  Kingdoms of Amalur: Reckoning — искусство войны

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Сбербанк объявил о создании компании для развития беспилотников

Молодой человек едет на автомобиле, а голосовой помощник Сбербанка все время норовит ему что-то подсказать: проходит распродажа его любимого вина, пришло время сдать анализы и пройти ежегодный чекап, неплохо поменять машину, как раз у дилера акция, – так представлял Сбербанк свое ближайшее будущее в ролике, который президент банка Герман Греф показал в марте 2018 г. Теперь банк решил, что автомобиль может быть беспилотным.

Сбербанк и группа Сognitive Technologies создадут совместное предприятие для развития беспилотного транспорта в России, говорится в сообщении банка: подписаны юридически обязывающие документы. Новая компания будет называться Cognitive Pilot (CPilot), Сбербанк получит в ней 30%, менеджмент Сognitive Technologies – 70%. Закрытие сделки запланировано на декабрь.

Возглавит компанию основатель и президент Cognitive Technologies Ольга Ускова. В своем Facebook она отметила, что участники СП не будут разглашать параметры сделки: «Могу сказать только одно: после сделки с Mail.ru эта – на российском рынке высокотехнологичных компаний – самая крупная». Она уточнила «Ведомостям», что имела в виду СП Сбербанка и Mail.ru Group, стоимость которого его участники оценили в 100 млрд руб.

Сбербанк объединит разработчиков стратегии искусственного интеллекта

CPilot будет развивать системы помощи водителю автомобиля на базе технологий искусственного интеллекта (ИИ) и систем автономного управления наземным транспортом и промышленными устройствами. Ее продукты и решения смогут быть использованы в сфере транспорта, сельского хозяйства, компьютерного зрения и ИИ, говорится в релизе. Партнеры ожидают, что компанию можно будет вывести на биржу, добавила Ускова, компания должна быть готова к IPO к 2023 г.

Зачем это Сбербанку

Сбербанк заинтересован в развитии беспилотных технологий по той причине, что его экосистема вышла в новые индустрии, где эти технологии востребованы и могут дать серьезные преимущества, объясняет представитель Сбербанка: у CPilot большие возможности для коммерциализации технологий беспилотности в широком спектре направлений, где у банка уже есть собственные продукты.

Греф придает ИИ большое значение. Он был одним из инициаторов создания альянса по развитию ИИ, о котором объявил 8 ноября. Кроме Сбербанка в него вошли «Яндекс», «Газпром нефть», РФПИ, Mail.ru Group и МТС.

Экспертиза в области технологий для беспилотников позволит ускорить развитие ИИ в России, приводятся в сообщении Сбербанка слова первого зампреда правления Льва Хасиса: «Мир стоит на пороге массового использования беспилотных решений, и мы заинтересованы в том, чтобы и группа Сбербанк, и вся наша страна находились в авангарде этого тренда».

2 млн км

таков общий пробег беспилотников «Яндекса» в Москве и Тель-Авиве. В неделю они, по данным компании, проезжают 120 000 км. Всего сертификацию прошли 70 ее беспилотников. Компания получила лицензию и начнет тестирование беспилотников в США следующим летом

Зачем это Сognitive Technologies

Ускова называет выбор партнера «не самым простым решением»: Cognitive Technologies помимо Сбербанка обсуждала возможность партнерства с крупным российским банком, иностранным банком и еще одной иностранной компанией. Выбор Сбербанка она объясняет наличием у него экосистемы в области технологий ИИ, чего другие предложить не могли. По ее словам, экосистема Сбербанка дает возможность значительно расширить сервисы на базе ИИ.

«Все изобретения и патенты в области ИИ и беспилотного транспорта мы перевели на компанию CPilot – все то, во что мы инвестировали последние восемь лет. Сбербанк же со своей стороны обеспечивает финансирование будущим проектам компании», – пояснила она.

Зачем это рынку

Сейчас безоговорочный лидер в технологии беспилотников – «Яндекс». Год назад Сбербанк пытался усилить влияние на компанию, где владел «золотой акцией», а Греф входит в совет директоров, но безуспешно. В итоге банк создал СП с Mail.ru Group и возвращает «Яндексу» «золотую акцию». Представитель «Яндекса» не стал обсуждать CPilot, лишь выразив надежду на то, что с появлением большего числа игроков на этом рынке ускорится переход к «более прогрессивному регулированию в сфере беспилотного транспорта», от чего выиграет вся индустрия.

«У нас технология беспилотного вождения – одна из самых лучших в мире. Но есть проблема регуляторики. Сейчас в Америке уже 1400 машин беспилотных тестируются на дорогах. Мы ровно сегодня вывели первые пять. У нас очень длинные процедуры». На прямой линии с президентом Владимиром Путиным, 20 июня 2019 г.

Аналитик «ВТБ капитала» Владимир Беспалов видит у сделки перспективы: Cognitive Technologies обладает неплохими технологическими наработками, Сбербанк – значительными финансовыми средствами, необходимыми для реализации таких проектов, как беспилотный автомобиль.

Cognitive Technologies сотрудничала с «Камазом» и «Ростсельмашем». Все контракты были успешно закрыты, говорит представитель Cognitive Technologies, называя дальнейшее использование разработок «делом наших партнеров». Представитель «Камаза» Олег Афанасьев подтвердил, что в 2015–2016 гг. компания сотрудничала с Cognitive Technologies, но комментировать это отказался. Представитель «Ростсельмаша» сообщил, что компания решила разрабатывать беспилотный комбайн самостоятельно.

Отвлекает реклама? С подпиской вы не увидите её на сайте

Печатная газета «Ведомости» не будет выходить с 12 по 31 мая 2020 года из‑за угрозы распространения новой коронавирусной инфекции (COVID‑19), введения в Москве режима повышенной готовности и ограничений, установленных Указом Мэра Москвы от 05.03.2020 № 12‑УМ.

Если у вас есть подписка на газету, вы сможете читать «Ведомости» на сайте без ограничений. Чтобы получить полный доступ к закрытым статьям, напишите нам: podpiska@vedomosti.ru. Укажите email для входа в личный кабинет на сайте и адрес доставки газеты.

Наши проекты

Контакты

Рассылки «Ведомостей» — получайте главные деловые новости на почту

Ведомости в Facebook

Ведомости в Twitter

Ведомости в Telegram

Ведомости в Instagram

Ведомости в Flipboard

Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2006 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2020

Любое использование материалов допускается только при соблюдении правил перепечатки и при наличии гиперссылки на vedomosti.ru

Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов.

Все права защищены © АО Бизнес Ньюс Медиа, 1999—2020

Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2006 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.

Рекламно-информационное приложение к газете «Ведомости». Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) за номером ПИ № ФС 77 – 77720 от 17 января 2020 г.

Сайт использует IP адреса, cookie и данные геолокации Пользователей сайта, условия использования содержатся в Политике по защите персональных данных

АФК «Система» и Сбербанк заинтересовались софтом для автономного транспорта

АФК «Система» и Сбербанк заинтересовались инвестициями в проект по разработке софта для автономных автомобилей российской IT-компании Cognitive Technologies. Эту отрасль ждет высокая инвестиционная активность, но до коммерциализации беспилотных автомобилей пока далеко и стартапы в этой сфере вряд ли способны генерировать существенные финансовые показатели, отмечают эксперты.

Сбербанк интересуется участием в проекте по созданию программного обеспечения для автономного транспорта группы Cognitive Technologies, рассказал “Ъ” источник в IT-отрасли и подтвердил собеседник, близкий к переговорам. Проектом также активно интересуются АФК «Система» и иностранные компании, документы с потенциальными инвесторами пока не подписаны, отмечает один из собеседников. «»Система» через свои венчурные структуры активно мониторит рынок решений в области беспилотного вождения. В том числе в сфере наших интересов есть и Cognitive Technologies. Однако о каких-либо договоренностях говорить преждевременно»,— отметил источник в АФК. В случае сделки, по его словам, речь может идти о небольшой доле. В Cognitive Technologies, Сбербанке и АФК «Система» отказались от официальных комментариев.

Читать еще:  Jazz Speakers J-9940B и Genius GHT-510D

Cognitive Technologies специализируется на разработке и внедрении софта для электронной торговли, управления и автоматизации предприятий. Ее основные акционеры — президент группы Ольга Ускова и гендиректор Андрей Черногоров (по данным журнала РБК, сын госпожи Усковой), совладельцами также являются сотрудники группы. По данным Kartoteka.ru, выручка АО «Когнитив» в 2016 году (последние доступные данные) составила 214 млн руб., чистая прибыль — 2 млн руб. С 2016 года в Cognitive Technologies входит Cognitive Pilot (ООО «Когнитив-пилот»), работающая в сфере беспилотного транспорта. Весной 2017 года Ольга Ускова заявила о готовности продать 15–20% Cognitive Pilot, сообщал TAdviser. Инвестиции нужны прежде всего для ускорения выхода на международные рынки, поясняла она порталу Russia Beyond.

Как сообщал “Ъ” 30 августа, Cognitive Pilot и Hyundai Mobis (входит в Hyundai Motor Group) договорились о создании программного модуля для автономного вождения и планируют разработать софт для распознавания пешеходов, автомобилей, велосипедистов и мотоциклистов. В мае на совещании по вопросам развития искусственного интеллекта у президента РФ Владимира Путина Ольга Ускова сообщила о договоренностях по производству в Томске опытной партии разработанного компанией радара для автономного транспорта.

Cognitive Technologies работает на одном из самых горячих рынков, в котором ожидается появление новых «единорогов», указывает заместитель гендиректора—инвестиционный директор Российской венчурной компании Алексей Басов. «Компьютерное зрение — ключевой элемент в системе беспилотных автомобилей. Мы ожидаем большой инвестиционной активности в этом сегменте»,— сообщил он.

Так, Сбербанк и АФК «Система» через Sistema_VC уже участвуют в капитале разработчика систем машинного зрения VisionLabs. По мнению господина Лупачева, проект в области автономного транспорта Сognitive Technologies может быть оценен в сумму до $10 млн — по цене объектов интеллектуальной собственности, так как «говорить о существенных финансовых показателях направления пока преждевременно».

Эксперты назвали наиболее перспективные автономные технологии

При оценке стоит ориентироваться на сделки разработчиков беспилотных систем в мире, возражает другой собеседник “Ъ”. В марте 2017 года Intel объявила о поглощении израильского разработчика систем для автономного транспорта MobilEye за $15,3 млрд. Однако коммерциализация беспилотных автомобилей начнется нескоро. «Яндекс», лидирующий в сфере беспилотных автомобилей в России, сможет предпринять первые шаги в этом направлении лишь в 2022 году, ожидает UBS.

Оценка стартапа или развивающейся компании в области компьютерного зрения варьируется в зависимости от региона нахождения — проект из Кремниевой долины может при прочих равных стоить в пять раз дороже, чем аналогичный российский, отмечает директор технологической практики в риск-консалтинге КПМГ в России и СНГ Сергей Вихарев. Если же компания уже имеет продажи, то при оценке капитализации мультипликатор к годовой выручке может достигать десяти, полагает он.

Новости в мире финансов

РФ надеется на скорое принятие решения о тарифе на транзит нефти через Белоруссию — СМИ
  • Вы здесь:
  • Главная
  • Новости
  • Новости в мире финансов
  • РФ надеется на скорое принятие решения о тарифе на транзит нефти через Белоруссию — СМИ

Разработчик беспилотных технологий Cognitive Pilot задумался об IPO после 23 г

  • размер шрифта уменьшить размер шрифта увеличить размер шрифта

МОСКВА (Рейтер) — Российский разработчик беспилотных технологий для транспорта Cognitive Pilot, долей в котором владеет Сбербанк, задумался о возможност.

МОСКВА (Рейтер) — Российский разработчик беспилотных технологий для транспорта Cognitive Pilot, долей в котором владеет Сбербанк, задумался о возможности провести публичное размещение акций после 2023 года, сказала Рейтер гендиректор компании Ольга Ускова.

“Я поняла, что первые IPO в этой сфере (беспилотных технологий) будут крайне успешными. Здесь важно не проспать. Поэтому если раньше мы вообще про IPO не думали, то сейчас реально смотрим”, — сказала Ускова.

Компания занимается разработкой систем автономного управления сельскохозяйственной техникой, железнодорожными локомотивами, трамваями и разработкой компонентов для беспилотных автомобилей. Среди ее клиентов — Hyundai Mobis, РЖД и Русагро.

Над беспилотными технологиями активно работают крупные технологические компании по всему миру, включая американский Google и российский Yandex.

К 2024 году капитализация должна вырасти в несколько раз до $4 миллиардов, это “нижняя планка”, а после 2023 года компания объявит либо о проведении следующего раунда инвестиций, либо о проведении IPO, сказала Ускова.

Она не раскрыла текущую стоимость компании, так же как и размер инвестиций Сбербанка, который в ноябре 2019 года стал владельцем 30% Cognitive Pilot.

Остальные 70% компании принадлежат основателям и менеджменту компании, в том числе Усковой.

С инвестициями банка компания хочет сделать “прыжок в первую пятерку мировых компаний” в сфере беспилотного транспорта, среди которых “дочка” Alphabet Waymo, сказала Ускова.

В первом полугодии Cognitive Pilot откроет офисы в Китае, США и Бразилии, где сейчас у компании есть ряд контрактов с местными агрохолдингами, сказала она.

Кроме того, Cognitive Pilot ищет площадки для размещения крупного серийного производства своих радаров для беспилотного транспорта, которые компания считает альтернативой лидарам, в Корее или Китае.

Сейчас у компании есть мелко- и среднесерийное производство радаров и блоков управления для сельхозтехники и железнодорожного транспорта в российском Томске.

Экспертный Союз

28 октября, 2018

Сегодня тема создания искусственного интеллекта (ИИ) для беспилотных автомобилей является одной из самых актуальных в мире, подтверждая высочайшую значимость технологий нового поколения в процессе стремительно развивающейся IV промышленной революции, кардинально меняющей прежние экономические, общественные и иные каноны. Отрадно видеть, что лидирующие позиции в мире в этом направлении занимают отечественные разработчики.

В этом году российская компания Cognitive Technologies представила на ведущих мировых форумах решения для управления автономными транспортными средствами, способными работать в любую погоду и на любых дорогах, гарантируя безопасность участников движения. Созданные технологии возглавили технологические рейтинги многих отечественных и зарубежных СМИ.

Известная британская аналитическая компания Softech INTL присудила Cognitive Technologies награду за лучшее ИИ-решение для беспилотных транспортных средств в мире за 2017 год. Популярный международный automotive-портал Guidaautonoma признал Cognitive Technologies компанией недели.

Компания Cognitive Technologies была создана в 1993 году на базе лаборатории ИИ одного из ведущих институтов академии наук – ИСА РАН. Уже в 1990-е годы Cognitive Technologies смогла заключить соглашения на поставки интеллектуальных систем обработки документов с ведущими мировыми компаниями: HP, Canon, Epson, Xerox, Oki, IBM, Oracle, Samsung, Corel Corp., Olivetti и другими. В 2001 году компанией был реализован проект по разработке речевого корпуса русского языка. В том же году разработка была приобретена корпорацией Intel.

В 2000-х годах Cognitive Technologies реализовала целый ряд проектов по внедрению интеллектуальных программных комплексов на крупных предприятиях, многие из которых успешно работают уже более 15 лет.

В середине 2000-х компания начала исследования в одном из наиболее перспективных направлений развития ИИ в мире – создании системы управления беспилотными транспортными средствами. Первым результатом в этом направлении стал небольшой прототип авторобота, а проще – машинка, которая ездила по коридорам офиса компании и играла в футбол. Ее интеллект умел видеть мяч и двигаться за ним.

В 2014 году компания совместно с Минобрнауки России и ПАО «КАМАЗ» объявили о первом отечественном проекте по созданию беспилотного автомобиля на базе шасси КАМАЗ. Компания разработала искусственный интеллект для грузовика, способного автономно двигаться в любых погодных условиях, распознавать объекты дорожной сцены и останавливаться перед препятствиями.

Спустя два года Cognitive Technologies представила собственный проект Cognitive Pilot по созданию системы управления (Automated Driving System – ADS) беспилотного автомобиля с планами выхода на пятый уровень автономности к 2023-2024 годам. Напомним, что всего согласно международной классификации SAE International существует 6 уровней, ранжированные по мере повышения автономности: 0 – полностью ручное управление, 5 – полностью автономное движение.

Целью создания системы является обеспечение полной безопасности на дорогах. Испытания Cognitive Pilot проводятся на опытном образце легкового автомобиля Nissan Xtrail.

Читать еще:  США проведут эксперимент по передаче электричества из космоса на Землю

Своим основным конкурентным преимуществом перед зарубежными компаниями Cognitive Technologies видит более совершенный искусственный интеллект, который позволяет системе автономного вождения устойчиво работать в плохих погодных условиях, а также на неидеальных дорогах – в отсутствие разметки, при наличии повреждений дорожного покрытия и т.п.

Примеры детекции объектов дорожной сцены в сложных погодных условиях

Компания сразу предложила антропоморфный подход в качестве основы системы компьютерного зрения: разработчики строят системы ИИ по тем же принципам, как это устроено у человека. Например, воссоздана модель фовеального зрения и функция гиппокампа, которая отвечает за кратковременную память, как ОЗУ компьютера. Известно, что гиппокамп также определяет степень важности запоминаемой информации и принимает решение, что нужно сохранить, а что забыть. Благодаря этому ИИ беспилотника, заметив пешехода, движущегося в сторону проезжей части и скрывшегося перед выходом на дорогу за деревом или другим препятствием, «вспомнит» о возможной опасности и даст команду либо притормозить, либо перестроиться в соседний ряд.

Совершить значимый прорыв компании Cognitive Technologies помогла разработка технологии Cognitive low level data fusion, которая позволила объединить всё лучшее, что имеется в различных методах распознавания объектов на дороге. Однако в отличие от многих коллег по бизнесу российские специалисты решили комбинировать результаты работы каждого из методов не «в лоб», когда суммируются и ошибки, а аккумулировать «сырые» данные, поступающие непосредственно с видеокамер, радаров и других датчиков, и только после этого отправлять их на обработку нейронной сетью глубокого обучения. Так происходит и у человека: все внешние сигналы от органов зрения и слуха, тактильных органов одновременно поступают в мозг в «сыром» виде. Это позволило достичь 100% безопасности дорожного движения.

» data-medium-file=»https://i0.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/05.jpeg?fit=300%2C164″ data-large-file=»https://i0.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/05.jpeg?fit=777%2C425″ class=»size-full wp-image-1310 jetpack-lazy-image» src=»https://i0.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/05.jpeg?resize=777%2C425″ alt width=»777″ height=»425″ data-recalc-dims=»1″ data-lazy-srcset=»https://i0.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/05.jpeg?w=970 970w, https://i0.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/05.jpeg?resize=300%2C164 300w, https://i0.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/05.jpeg?resize=768%2C420 768w, https://i0.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/05.jpeg?resize=120%2C67 120w» data-lazy-sizes=»(max-width: 777px) 100vw, 777px» data-lazy-src=»https://i0.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/05.jpeg?resize=777%2C425&is-pending-load=1″ srcset=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″>

Пример работы Cognitive low level data fusion. В центре – изображение, полученное с камеры. Справа – изображение, полученное с радара. Слева – комбинированные на нижнем уровне данные.

С этим решением в начале 2018 года Cognitive Technologies произвела фурор на международной выставке электроники CES в Лас-Вегасе, где была продемонстрирована безопасная работа беспилотника в любую погоду и на любых дорогах. Американские коллеги прозвали это решение «снежный ИИ».

» data-medium-file=»https://i1.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/06.jpeg?fit=300%2C169″ data-large-file=»https://i1.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/06.jpeg?fit=600%2C338″ class=»size-full wp-image-1311 jetpack-lazy-image» src=»https://i1.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/06.jpeg?resize=600%2C338″ alt width=»600″ height=»338″ data-recalc-dims=»1″ data-lazy-srcset=»https://i1.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/06.jpeg?w=600 600w, https://i1.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/06.jpeg?resize=300%2C169 300w, https://i1.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/06.jpeg?resize=180%2C101 180w, https://i1.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/06.jpeg?resize=260%2C146 260w, https://i1.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/06.jpeg?resize=373%2C210 373w, https://i1.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/06.jpeg?resize=120%2C67 120w» data-lazy-sizes=»(max-width: 600px) 100vw, 600px» data-lazy-src=»https://i1.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/06.jpeg?resize=600%2C338&is-pending-load=1″ srcset=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″>

Стенд Cognitive Technologies на CES 2018

Российская разработка оказалась и наиболее востребованной. Эксперты уверены, что более чем на 70% территории планеты есть реальная нужда в системах управления автопилотом, предназначенных вовсе не для идеальных дорог. В итоге Cognitive Technologies подписала более 30 соглашений с ведущими мировыми автопроизводителями и компаниями-поставщиками компонент из США, Европы, Китая, Японии и даже Эквадора.

Высокий уровень отечественной школы ИИ подтвердила и зарубежная пресса, которая, несмотря на политические факторы, опубликовала громкие позитивные материалы по российской разработке. Комментарии зарубежной интернет-аудитории по ним превысили отклики на вышедшую тогда же статью Илона Маска.

Новым прорывным решением компании стала представленная в 2018 году на выставке Mobile World Congress в Шанхае (КНР) технология моделирования интуиции человека. Именно интуиция является ключевым фактором в принятии водителем многих решений.

Когнитивная психология объясняет интуитивные процессы как способность человека непреднамеренно и неосознанно обрабатывать комплексную информацию. В процессе интуитивного познания человеком не осознаются все те признаки, по которым осуществляется вывод. Предельно ясно осознается именно итог мысли.

Специалисты Cognitive Technologies научились выделять такие признаки в рамках исследования поведения объектов дорожной сцены. «Водитель может боковым зрением уловить какое-либо мельчайшее изменение направления движения: зеркало соседнего автомобиля, колено пешехода, подходящего к проезжей части, или руль велосипедиста и т.д. Эти детали не находятся в прямой зоне видимости, логический аппарат человека их напрямую не фиксирует, не осознает. Но мозг догадывается, что за этим может последовать опасное движение, и водитель интуитивно перестраивается в другой ряд или предпринимает торможение. Этому мы и учим алгоритмы», – объясняют в компании.

Это происходит за счет использования ряда технологий, в числе которых детектирование и определение динамики мелких элементов объектов дорожной сцены и предметов на дороге. Например, наблюдая за изменением положения в пространстве фары или бокового зеркала впереди идущей машины, можно прогнозировать ее маневр.

» data-medium-file=»https://i2.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/07.jpeg?fit=300%2C165″ data-large-file=»https://i2.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/07.jpeg?fit=777%2C426″ class=»size-full wp-image-1312 jetpack-lazy-image» src=»https://i2.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/07.jpeg?resize=777%2C426″ alt width=»777″ height=»426″ data-recalc-dims=»1″ data-lazy-srcset=»https://i2.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/07.jpeg?w=972 972w, https://i2.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/07.jpeg?resize=300%2C165 300w, https://i2.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/07.jpeg?resize=768%2C421 768w, https://i2.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/07.jpeg?resize=120%2C67 120w» data-lazy-sizes=»(max-width: 777px) 100vw, 777px» data-lazy-src=»https://i2.wp.com/unionexpert.su/wp-content/uploads/2018/10/07.jpeg?resize=777%2C426&is-pending-load=1″ srcset=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″>

Пример детекции элементов автомобилей – боковых зеркал, колес, номеров

Стоит отметить, что многие ведущие разработчики систем ADS, ранее сделавших акцент в понимании окружающего беспилотник пространства не столько на компьютерное зрение, сколько на возможности других датчиков (радары, лазерные излучатели, лидары и т.д.), не добившись желаемого результата, в этом году декларировали переход к антропоморфной модели. К аналогичному выводу пришли и известные западные аналитики, опубликовавшие в течение года подробные доклады по этой теме.

Все это подтверждает высокий уровень отечественной школы ИИ и ее самые высокие претензии на лидирующие позиции на новом, перспективном и стратегическом рынке, значимость которого для нашей страны сравнима с направлениями ядерной физики и космонавтики в середине прошлого века. Можно только радоваться успехам отечественной компании в этом важнейшем деле, однако стоит задуматься над тем, чтобы таких компаний становилось больше.

Российский поставщик технологий автономного управления для автомобилей Cognitive Pilot задумался об IPO после 2023 года

Компания «Когнитивные технологии» разработала систему управления автомобилем без водителя © cognitivepilot.com

  • Лес
  • 31.08.2019 22:02
  • 1

Радар компании Cognitive Technologies для автомобильных беспилотников.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/MTLZHxJYZvE

Компания Cognitive Technologies, российский разработчик беспилотных систем, представляет революционное решение для отрасли automotive. Серийная модель 4D-радара или Imaging radar. Устройство, которое способно в любую погоду детектировать координаты, скорость и форму объектов. Фактически это третий глаз для беспилотников.

Существующие сегодня радары сканируют пространство в горизонтальной плоскости. Cognitive Technologies разработала технологию, обеспечивающую сканирование пространства во всех направлениях без использования механических компонентов.

В пространстве до 180 м. радар обеспечивает определение расстояний с точностью до 0,1 м и определение скорости с точностью до 0,1 км/ч.

Компания Cognitive Technologies — российский разработчик беспилотных систем с командой специалистов, свыше 20 лет разрабатывающих системы искусственного интеллекта.

C-Pilot — один из проектов компании, направленный на создание системы автономного управления наземным транспортом.

  • alex_uns
  • 01.11.2018 15:05
  • 2

Беспилотные автомобили российского разработчика Cognitive Technologies проехали 500 тысяч км

Беспилотные автомобили C-Pilot российского разработчика искусственного интеллекта Cognitive Technologies прошли более 500 тысяч км. Об этом Rusbase рассказали представители компании.

Президент Cognitive Technologies Ольга Ускова объяснила, что такое расстояние достаточно для подтверждения качества детектирования объектов дорожной сцены на уровне 99,99% и начала этапа масштабного коммерческого внедрения технологии, в том числе на международном рынке.

  • treins
  • 17.06.2017 13:57
  • 32

Российская компания заключила предварительные соглашения по поставкам «умных» систем за рубеж

Российская компания Cognitive Technologies заключила предварительные соглашения с несколькими крупными зарубежными компаниями по поставкам своих «умных» систем помощи водителям C-Pilot.

В Cognitive Technologies уточнили, что соглашения о неразглашении заключены с автопроизводителями и структурами автопроизводителей, которые занимаются для них поставками комплектующих (тип компаний, известный как tier one).

Названия компаний в Cognitive Technologies не раскрыли, отметив, что одна из них обладает «большими оборотами, чем ВВП Украины». В данный момент переговоры проходят стадию «пика», а первые поставки C-Pilot за рубеж ожидаются в 2018 году, отметил в разговоре с Rusbase представитель российской компании.

Речь идет об ADAS-системах (advanced driver assistant system), которые можно устанавливать на обычные автомобили. Впервые Cognitive Technologies представила C-Pilot в августе 2016 года, анонсировав, что ее можно будет установить и на легковые, и на грузовые машины.

В данный момент C-Pilot может предупреждать водителя о нарушениях и возможных столкновениях. В компании сообщили, что нейросети, лежащие в основе системы, научились распознавать типичные для дороги объекты почти со стопроцентной точностью, включая «почти все» основные дорожные знаки и автомобили и пешеходов, которые частично заслонены другими объектами.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector