0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Sébastien Loeb Rally Evo — документальная аркада

Sébastien Loeb Rally Evo — документальная аркада. Рецензия

Игра протестирована на PC

После выхода WRC 3 FIA World Rally Championship и WRC 4 FIA World Rally Championship стало окончательно понятно — от раллийных симуляторов Milestone S.r.l. нужно немного отдохнуть. Игры ругали за совсем нелепые для этого жанра недуги, такие как никудышная физика и ненатуральный звук. Да и банальные ошибки вкупе с плохой оптимизацией окончательно портили и без того неприятное впечатление. Брать тайм-аут авторы отказались, вместо этого пообещав не только исправить все огрехи, но и сделать по-настоящему суровый симулятор. Тем не менее Sébastien Loeb Rally Evo пробуксовывает ровно в те же самые моменты, что и последние проекты студии.

⇡#А где здесь симулятор?

Казалось бы, затраты на подобные проекты должны быть куда ниже, чем на очередную часть Need for Speed. От них не ждут вылизанной до блеска графики и продуманного визуального тюнинга, для большинства покупателей не важна дорогая лицензированная музыка в главном меню, да и отсутствие сюжета с гламурными видеовставками никто не заметит. Детализированные автомобили с продвинутой физической моделью, разные по сложности трассы и режимы — вот формула гарантированного успеха. Так вот, всего этого здесь нет.

Поведение машин на дороге — курам на смех. Чтобы привыкнуть к новому приобретению, достаточно всего одного заезда. Да и было бы к чему привыкать! Все они ведут себя, как кусок мыла, легко и непринужденно катающийся по стенкам ванны. Peugeot 106, Subaru Impreza первого поколения или Toyota GT86? Скорость, разгон, простота прохождения поворотов — по этим параметрам они, конечно, различаются. Но не покидает ощущение, что управляешь болтающейся в воздухе камерой, а наличие четырехколесной машины на экране — просто визуальный эффект. Свыше пятидесяти раллийных болидов в игре, а беда у всех одна — каждый летает над маленькими кочками, как перышко.

При этом, в отличие от DiRT Rally, авторам хватило смелости реализовать широкие возможности настройки. Меняется практически все: тормоза, угол передних и задних колес, отдельно регулируется стабилизатор поперечной устойчивости и другие элементы подвески. Но поведение машины это меняет слабо — как правило, стандартные предустановки наиболее подходящие. В итоге даже на самом высоком уровне сложности игрок рискует заскучать от недостатка состязательности. Немного попрактиковавшись, можно даже при очень небрежной езде всегда финишировать первым. Вдобавок здесь, как в играх серии Forza, есть перемотка, позволяющая вернуться на пару секунд в прошлое и скорректировать неудачный маневр.

Разнообразные погодные условия и покрытия трасс эту аркадность не компенсируют. Различия между снежной дорогой, мокрой грунтовкой и асфальтированной поверхностью прослеживаются, но на уровне небольших нюансов. Перед неровностями нужно аккуратно тормозить, ручник стоит использовать лишь в экстренных ситуациях, резко поворачивать руль опасно, слушать штурмана необходимо — эти истины понятны и ребенку.

⇡#Дорога к финишу

Сухие и практически прямые дороги Сан-Ромоло встречают ярким солнцем и зеленой листвой, а возвышенность Грейт-Орм, напротив, неприветлива — здесь царят густые тучи и надоедливый дождь. Осенние пейзажи откровенно не удались — блеклое освещение, отсутствие эффектов и даже листьев из-под колес. А ведь это красивая пора — даже удивительно, как авторы смогли ее настолько обезличить.

О едином уровне исполнения говорить не приходится. Складывается впечатление, что контент для Sébastien Loeb Rally EVO делали совершенно разные люди. На ночные локации без слез не взглянешь. Представьте глухой тоннель, освещаемый не мощными раллийными прожекторами, а небольшим фонариком, — именно так здесь выглядят заезды после заката. Зимние соревнования, напротив, радуют глаз яркими бликами и красивыми лучами солнца. Автомобили тоже неоднозначны. Снаружи они смотрятся очень опрятно (придраться можно разве что к «пустому» днищу), но вот убранство кокпита отбивает все желание играть в режиме от первого лица. Да и хорошим звуком игра похвастаться не может — куда бюджетному проекту тягаться с 16 тысячами аудиозаготовок из DiRT Rally?

Технических проблем тоже хватает. Игра нередко «вылетает», частота кадров периодически необъяснимо падает, деревья, кусты и другие объекты подгружаются прямо на глазах, регулярно пропадают тени, машины застревают в неровностях, а автосохранение без танцев с бубном не активируется. Спустя почти полторы недели после релиза так и не заработал многопользовательский режим. Чтобы принять в нем участие, необходимо подтвердить регистрацию по электронной почте. Множество попыток с использованием разных ящиков к успеху не привели.

⇡#За тысячи километров от идеала

А какой был потенциал! Авторы не только вынесли имя Себастьена Лёба в заголовок, но и записали несколько часов видео с прославленным гонщиком. В меню есть отдельная кампания «Опыт Лёба», которая позволяет буквально побывать в его команде. Испытания поделены на главы — «Ранние годы», «В истории», «Молодой чемпион» и так далее, в процессе которых знаменитость делится интересными моментами своей биографии. Все это, надо признать, весьма увлекательно. Между заездами разработчики добавили заставки с краткой исторической справкой о легендарных автомобилях. Загрузка уже закончилась, а от чтения отрываться совсем не хочется. С режимами игры тут тоже все в полном порядке: ралли-кросс на выбывание, традиционные заезды и, конечно же, Pikes Peak International Hill Climb.

Тем не менее этого недостаточно, когда остальные элементы работают не так, как нужно. У новой игры Milestone S.r.l. была интересная база и поддержка опытнейшего гонщика, но, кажется, итальянская команда совсем забыла, как делаются хорошие раллийные симуляторы. Убийцы DiRT Rally мы не дождались.

Достоинства:

  • интересная кампания с участием прославленного гонщика;
  • разнообразные трассы.

Недостатки:

  • примитивная физика автомобилей;
  • очень неровное визуальное исполнение;
  • обилие технических проблем.

Бенефис Себастьена Лёба. Обзор Sébastien Loeb Rally EVO

Близкие по духу

Разработчики из Milestone — молодцы. Нет, правда. Одна небольшая итальянская команда несет на себе бремя звания официального разработчика игр по MotoGP и мотокроссу (MXGP, да к тому же до недавнего времени отвечала за WRC, серию гонок о чемпионате мира по ралли. Упорства им не занимать, и стабильность у них хорошая. Во всех проектах они отрабатывают программу в срок и на среднем уровне — не больше и не меньше. Этим Milestone себя зарекомендовала.

Сложно сказать, стал ли такой подход к делу причиной того, что лицензия на WRC перешла к французам из Kylotonn. Ясно одно: итальянцы не смогли просто оставить тему и вскоре вернулись с более интригующим проектом.

Когда стало известно, что Себастьен Лёб, девятикратный чемпион мира по ралли, подарит свое имя Sébastien Loeb Rally EVO и будет участвовать в разработке, появилась надежда, что под влиянием именитого гонщика трудяги наконец-то перевыполнят норму. или хотя бы попытаются сделать физику в новом проекте реалистичной.

Читать еще:  Computex 2018: инициатива Intel Creator PC нацелена на аудиторию Mac

А надежда, как известно, умирает последней.

Просто и познавательно

Sébastien Loeb Rally EVO — простая и доступная гонка про ралли. Быть может, она не пытается ежесекундно развлечь игрока, как Forza Motorsport 6, но в ней все предельно понятно, и, если нужно, игра поможет и направит закадровым голосом. Начнет с того, что без своей команды в ралли никуда, и предложит ее создать: подобрать штурмана, форму, название и прочие атрибуты. Затем посоветует пройти тестовый заезд и освоить основы управления, а по ходу игры пояснит, что к чему в каждом режиме.

В некотором смысле Sébastien Loeb Rally EVO можно назвать игрой образовательной. При случае все тот же закадровый голос расскажет обо всех игровых классах раллийных авто. Среди них, будьте уверены, есть основные представители дисциплины с 1970-x годов и до наших дней — от Lancia Fulvia и Alpine A110 до Volkswagen Polo R и Ford Fiesta R. Преобладают, разумеется, модели Citroën, на которых выступал и побеждал Себастьен Лёб, в том числе его первая Citroën Saxo и Citroën С4, принесшая ему четыре титула.

Как заведено у Milestone, у каждого автомобиля есть познавательное описание. Для полного комплекта не хватает разве что данных о спецучастках, чтобы, к примеру, можно было узнать, что в ралли «Тысячи озер» за всю его историю лишь один гонщик не из Финляндии (и это Себастьен Лёб) торжествовал не единожды, или о том, как трасса в Монте-Карло положила начало всей дисциплине.

Себастьену Лёбу посвящен отдельный режим, в котором карьера девятикратного чемпиона подается в интервью с ним. В сюжете гонщик рассказывает о каждом этапе своего пути: о том, как начинал спортивную карьеру с гимнастики, как в юношестве больше увлекался мотоциклами и как пришел к ралли. Затем нам предлагают проехать самые значимые заезды.

И это один из моментов, ради которых стоит поиграть в эту игру. А еще — чтобы побороться с другими игроками за лучшее время в мультиплеере или прокатиться по этапам чемпионата по ралли в достаточно типичном режиме карьеры, состоящем из подборки соревнований сгруппированных по классам автомобилей.

На деле поверхностно

Увы, участие Себастьена Лёба ограничивается этим интервью. Урок вождения от мастера в Sébastien Loeb Rally EVO вы не получите. Была надежда, что Лёб привнесет в игру хотя бы толику своего опыта. Однако он либо не захотел, либо слабо понимал, как перенести его в игру, а Milestone не выступила проводником, как Codemasters для Колина Макрэя.

И, когда начинаешь разбираться в деталях, в физике автомобилей, в том, как они себя ведут на разных покрытиях, игра предстает очень поверхностной. Она может прокатить по спецучасткам, но не может проверить ваши навыки гонщика на прочность.

В Sébastien Loeb Rally EVO почти невозможно уловить характер автомобилей. Не как в Project CARS, где разработчики просто запутались с физикой, нет. Здесь складывается впечатление, будто меняется только мощность. Не важно, сядете ли вы в полноприводный Peugeot 207 или в заднеприводную Lancia Stratos. Обуздать вторую, несмотря на ее конструкционную предрасположенность к сносу и буйный характер, лишь немногим сложнее.

После десятков часов выживания в DiRT Rally местные заезды кажутся легкой прогулкой по основным этапам Чемпионата мира по ралли. Ты не боишься шведских сугробов и гололедицы в Монте-Карло, не боишься потерять управление, съехав на обочину в Германии, не боишься неровностей и кочек на греческом гравии. В Финляндии слепые повороты не кажутся слепыми; высоченные трамплины — те самые, к которым приходят зрители и с придыханием наблюдают, как гонщики на несколько секунд замирают над трассой, — не вызывают трепета, при виде них душа не уходит в пятки. А уж восхождение на гору Пайкс-Пик пролетаешь, почти не снимая ногу с акселератора.

Дело тут даже не в возможности перемотать время. На всех спецучастках удобно водить вне зависимости от того, грязь под колесами или асфальт. Выбоины и неровности дороги почти не влияют на ход машины, так что потерять контроль можно разве что не рассчитав скорость.

И так быть не должно. По крайней мере, в симуляторе ралли.

В Sébastien Loeb Rally EVO просто не веришь. Не веришь, что так управляются автомобили, что они так уверенно едут по льду, гравию и другим покрытиям, когда все электронные помощники выключены. Имея больше трасс и автомобилей по сравнению с тем, чем может похвастаться DiRT Rally, игра их просто не использует должным образом.

Кому-то нужно рассказать Milestone, что ралли — это предельно жесткая и суровая дисциплина, где приходится выжимать из автомобиля всё (не только скорость) и бороться с коварством трассы. Выставление наивысшей сложности и выход в мультиплеер — не единственный вариант усложнить себе задачу и начать зубрить маршрут.

Внимание: если вы все же решите купить игру, то, скорее всего, не сможете сохранить прогресс. Не переживайте, нужно всего лишь сменить язык и регион на компьютере. Вот тут товарищи по несчастью на форуме Steam обсуждают, как решить проблему.

Sebastien Loeb Rally Evo

Подготовлено для: https://torrent-igruha.org
Любители ралли получили в конце 2014г. от компании Milestone подарок в виде игры Sebastien Loeb Rally Evo. Первоначально она была нацелена на консоли. Фанаты гонок уже по достоинству оценили другие проекты разработчика – WRC и MotoGP, и, конечно же, ждали новостей, тем более что в вышеуказанной игре фигурирует француз Себастьян Леб, звезда мира быстрых машин — он является 9-тикратным чемпионом ралли. Компания ориентировалась на симуляторы, но с использованием мощного движка. Геймеры, у которых в распоряжении был ПК, были не очень обрадованы тем, что им придётся пропустить такую замечательную новинку. И вот, видимо достаточно наслушавшись жалоб и просьб, Milestone заявил, что выпускает версию и для компьютеров.

Почему стоит скачать Sebastien Loeb Rally Evo через торрент:
— Вы начинаете свою карьеру гонщика не где-нибудь, а в команде настоящего аса — Себастьяна Лёба.
— Он будет помогать, давать советы, комментировать гонки, прислушиваясь к которым сможете отточить свое мастерство.
— Также есть режимы оффлайн, где вы сможете тренироваться. При этом вы будете получать опыт.
— Режим онлайн позволит вам соревноваться с разными людьми во всевозможных местах мира.
— В гараже находятся 50 автомобилей, в точности скопированных с тех, на которых в действительности когда-либо ездил Себастьян, например, Audi R8 LMS Ultra.
— Самое интересное в том, что портреты победителей соревнований будут помещены на интернет — страницу Milestone.
— Есть возможность настроить свой автомобиль, применяя разные материалы к кузову.
— Дорожки поделены на 2 вида: ралли и ралли-кросс. Все они реконструированы с помощью реальных данных – фото, видео, GPS.
— Также есть самый сложный из треков – подъём в гору на определенное время, а проехать нужно целых 20 км. При этом под капотом у вас аж 850 лошадок. Рискнете ли вы?
— Погодные условия также вполне натурально отображены. Льётся дождь, идёт снег, под колёсами асфальт или грязь.
— У нас по ссылке внизу на этой страницы, будет доступно каждому скачать торрент Sebastien Loeb Rally Evo когда она выйдет.

Бенефис Себастьена Лёба. Обзор Sébastien Loeb Rally EVO

Близкие по духу

Разработчики из Milestone — молодцы. Нет, правда. Одна небольшая итальянская команда несет на себе бремя звания официального разработчика игр по MotoGP и мотокроссу (MXGP, да к тому же до недавнего времени отвечала за WRC, серию гонок о чемпионате мира по ралли. Упорства им не занимать, и стабильность у них хорошая. Во всех проектах они отрабатывают программу в срок и на среднем уровне — не больше и не меньше. Этим Milestone себя зарекомендовала.

Читать еще:  343 Industries проведёт онлайн-турнир Halo Pro Series среди любительских и профессиональных команд

Сложно сказать, стал ли такой подход к делу причиной того, что лицензия на WRC перешла к французам из Kylotonn. Ясно одно: итальянцы не смогли просто оставить тему и вскоре вернулись с более интригующим проектом.

Когда стало известно, что Себастьен Лёб, девятикратный чемпион мира по ралли, подарит свое имя Sébastien Loeb Rally EVO и будет участвовать в разработке, появилась надежда, что под влиянием именитого гонщика трудяги наконец-то перевыполнят норму. или хотя бы попытаются сделать физику в новом проекте реалистичной.

А надежда, как известно, умирает последней.

Просто и познавательно

Sébastien Loeb Rally EVO — простая и доступная гонка про ралли. Быть может, она не пытается ежесекундно развлечь игрока, как Forza Motorsport 6, но в ней все предельно понятно, и, если нужно, игра поможет и направит закадровым голосом. Начнет с того, что без своей команды в ралли никуда, и предложит ее создать: подобрать штурмана, форму, название и прочие атрибуты. Затем посоветует пройти тестовый заезд и освоить основы управления, а по ходу игры пояснит, что к чему в каждом режиме.

В некотором смысле Sébastien Loeb Rally EVO можно назвать игрой образовательной. При случае все тот же закадровый голос расскажет обо всех игровых классах раллийных авто. Среди них, будьте уверены, есть основные представители дисциплины с 1970-x годов и до наших дней — от Lancia Fulvia и Alpine A110 до Volkswagen Polo R и Ford Fiesta R. Преобладают, разумеется, модели Citroën, на которых выступал и побеждал Себастьен Лёб, в том числе его первая Citroën Saxo и Citroën С4, принесшая ему четыре титула.

Как заведено у Milestone, у каждого автомобиля есть познавательное описание. Для полного комплекта не хватает разве что данных о спецучастках, чтобы, к примеру, можно было узнать, что в ралли «Тысячи озер» за всю его историю лишь один гонщик не из Финляндии (и это Себастьен Лёб) торжествовал не единожды, или о том, как трасса в Монте-Карло положила начало всей дисциплине.

Себастьену Лёбу посвящен отдельный режим, в котором карьера девятикратного чемпиона подается в интервью с ним. В сюжете гонщик рассказывает о каждом этапе своего пути: о том, как начинал спортивную карьеру с гимнастики, как в юношестве больше увлекался мотоциклами и как пришел к ралли. Затем нам предлагают проехать самые значимые заезды.

И это один из моментов, ради которых стоит поиграть в эту игру. А еще — чтобы побороться с другими игроками за лучшее время в мультиплеере или прокатиться по этапам чемпионата по ралли в достаточно типичном режиме карьеры, состоящем из подборки соревнований сгруппированных по классам автомобилей.

На деле поверхностно

Увы, участие Себастьена Лёба ограничивается этим интервью. Урок вождения от мастера в Sébastien Loeb Rally EVO вы не получите. Была надежда, что Лёб привнесет в игру хотя бы толику своего опыта. Однако он либо не захотел, либо слабо понимал, как перенести его в игру, а Milestone не выступила проводником, как Codemasters для Колина Макрэя.

И, когда начинаешь разбираться в деталях, в физике автомобилей, в том, как они себя ведут на разных покрытиях, игра предстает очень поверхностной. Она может прокатить по спецучасткам, но не может проверить ваши навыки гонщика на прочность.

В Sébastien Loeb Rally EVO почти невозможно уловить характер автомобилей. Не как в Project CARS, где разработчики просто запутались с физикой, нет. Здесь складывается впечатление, будто меняется только мощность. Не важно, сядете ли вы в полноприводный Peugeot 207 или в заднеприводную Lancia Stratos. Обуздать вторую, несмотря на ее конструкционную предрасположенность к сносу и буйный характер, лишь немногим сложнее.

После десятков часов выживания в DiRT Rally местные заезды кажутся легкой прогулкой по основным этапам Чемпионата мира по ралли. Ты не боишься шведских сугробов и гололедицы в Монте-Карло, не боишься потерять управление, съехав на обочину в Германии, не боишься неровностей и кочек на греческом гравии. В Финляндии слепые повороты не кажутся слепыми; высоченные трамплины — те самые, к которым приходят зрители и с придыханием наблюдают, как гонщики на несколько секунд замирают над трассой, — не вызывают трепета, при виде них душа не уходит в пятки. А уж восхождение на гору Пайкс-Пик пролетаешь, почти не снимая ногу с акселератора.

Дело тут даже не в возможности перемотать время. На всех спецучастках удобно водить вне зависимости от того, грязь под колесами или асфальт. Выбоины и неровности дороги почти не влияют на ход машины, так что потерять контроль можно разве что не рассчитав скорость.

И так быть не должно. По крайней мере, в симуляторе ралли.

В Sébastien Loeb Rally EVO просто не веришь. Не веришь, что так управляются автомобили, что они так уверенно едут по льду, гравию и другим покрытиям, когда все электронные помощники выключены. Имея больше трасс и автомобилей по сравнению с тем, чем может похвастаться DiRT Rally, игра их просто не использует должным образом.

Кому-то нужно рассказать Milestone, что ралли — это предельно жесткая и суровая дисциплина, где приходится выжимать из автомобиля всё (не только скорость) и бороться с коварством трассы. Выставление наивысшей сложности и выход в мультиплеер — не единственный вариант усложнить себе задачу и начать зубрить маршрут.

Внимание: если вы все же решите купить игру, то, скорее всего, не сможете сохранить прогресс. Не переживайте, нужно всего лишь сменить язык и регион на компьютере. Вот тут товарищи по несчастью на форуме Steam обсуждают, как решить проблему.

Новая статья: Sébastien Loeb Rally Evo — документальная аркада. Рецензия

Игра протестирована на PC

После выхода WRC 3 FIA World Rally Championship и WRC 4 FIA World Rally Championship стало окончательно понятно — от раллийных симуляторов Milestone S.r.l. нужно немного отдохнуть. Игры ругали за совсем нелепые для этого жанра недуги, такие как никудышная физика и ненатуральный звук. Да и банальные ошибки вкупе с плохой оптимизацией окончательно портили и без того неприятное впечатление. Брать тайм-аут авторы отказались, вместо этого пообещав не только исправить все огрехи, но и сделать по-настоящему суровый симулятор. Тем не менее Sébastien Loeb Rally Evo пробуксовывает ровно в те же самые моменты, что и последние проекты студии.

⇡#А где здесь симулятор?

Казалось бы, затраты на подобные проекты должны быть куда ниже, чем на очередную часть Need for Speed. От них не ждут вылизанной до блеска графики и продуманного визуального тюнинга, для большинства покупателей не важна дорогая лицензированная музыка в главном меню, да и отсутствие сюжета с гламурными видеовставками никто не заметит. Детализированные автомобили с продвинутой физической моделью, разные по сложности трассы и режимы — вот формула гарантированного успеха. Так вот, всего этого здесь нет.

Поведение машин на дороге — курам на смех. Чтобы привыкнуть к новому приобретению, достаточно всего одного заезда. Да и было бы к чему привыкать! Все они ведут себя, как кусок мыла, легко и непринужденно катающийся по стенкам ванны. Peugeot 106, Subaru Impreza первого поколения или Toyota GT86? Скорость, разгон, простота прохождения поворотов — по этим параметрам они, конечно, различаются. Но не покидает ощущение, что управляешь болтающейся в воздухе камерой, а наличие четырехколесной машины на экране — просто визуальный эффект. Свыше пятидесяти раллийных болидов в игре, а беда у всех одна — каждый летает над маленькими кочками, как перышко.

Читать еще:  «Судный день» для владельцев альбомов Flickr отодвинут на 12 марта

При этом, в отличие от DiRT Rally, авторам хватило смелости реализовать широкие возможности настройки. Меняется практически все: тормоза, угол передних и задних колес, отдельно регулируется стабилизатор поперечной устойчивости и другие элементы подвески. Но поведение машины это меняет слабо — как правило, стандартные предустановки наиболее подходящие. В итоге даже на самом высоком уровне сложности игрок рискует заскучать от недостатка состязательности. Немного попрактиковавшись, можно даже при очень небрежной езде всегда финишировать первым. Вдобавок здесь, как в играх серии Forza, есть перемотка, позволяющая вернуться на пару секунд в прошлое и скорректировать неудачный маневр.

Разнообразные погодные условия и покрытия трасс эту аркадность не компенсируют. Различия между снежной дорогой, мокрой грунтовкой и асфальтированной поверхностью прослеживаются, но на уровне небольших нюансов. Перед неровностями нужно аккуратно тормозить, ручник стоит использовать лишь в экстренных ситуациях, резко поворачивать руль опасно, слушать штурмана необходимо — эти истины понятны и ребенку.

⇡#Дорога к финишу

Сухие и практически прямые дороги Сан-Ромоло встречают ярким солнцем и зеленой листвой, а возвышенность Грейт-Орм, напротив, неприветлива — здесь царят густые тучи и надоедливый дождь. Осенние пейзажи откровенно не удались — блеклое освещение, отсутствие эффектов и даже листьев из-под колес. А ведь это красивая пора — даже удивительно, как авторы смогли ее настолько обезличить.

О едином уровне исполнения говорить не приходится. Складывается впечатление, что контент для Sébastien Loeb Rally EVO делали совершенно разные люди. На ночные локации без слез не взглянешь. Представьте глухой тоннель, освещаемый не мощными раллийными прожекторами, а небольшим фонариком, — именно так здесь выглядят заезды после заката. Зимние соревнования, напротив, радуют глаз яркими бликами и красивыми лучами солнца. Автомобили тоже неоднозначны. Снаружи они смотрятся очень опрятно (придраться можно разве что к «пустому» днищу), но вот убранство кокпита отбивает все желание играть в режиме от первого лица. Да и хорошим звуком игра похвастаться не может — куда бюджетному проекту тягаться с 16 тысячами аудиозаготовок из DiRT Rally?

Технических проблем тоже хватает. Игра нередко «вылетает», частота кадров периодически необъяснимо падает, деревья, кусты и другие объекты подгружаются прямо на глазах, регулярно пропадают тени, машины застревают в неровностях, а автосохранение без танцев с бубном не активируется. Спустя почти полторы недели после релиза так и не заработал многопользовательский режим. Чтобы принять в нем участие, необходимо подтвердить регистрацию по электронной почте. Множество попыток с использованием разных ящиков к успеху не привели.

⇡#За тысячи километров от идеала

А какой был потенциал! Авторы не только вынесли имя Себастьена Лёба в заголовок, но и записали несколько часов видео с прославленным гонщиком. В меню есть отдельная кампания «Опыт Лёба», которая позволяет буквально побывать в его команде. Испытания поделены на главы — «Ранние годы», «В истории», «Молодой чемпион» и так далее, в процессе которых знаменитость делится интересными моментами своей биографии. Все это, надо признать, весьма увлекательно. Между заездами разработчики добавили заставки с краткой исторической справкой о легендарных автомобилях. Загрузка уже закончилась, а от чтения отрываться совсем не хочется. С режимами игры тут тоже все в полном порядке: ралли-кросс на выбывание, традиционные заезды и, конечно же, Pikes Peak International Hill Climb.

Тем не менее этого недостаточно, когда остальные элементы работают не так, как нужно. У новой игры Milestone S.r.l. была интересная база и поддержка опытнейшего гонщика, но, кажется, итальянская команда совсем забыла, как делаются хорошие раллийные симуляторы. Убийцы DiRT Rally мы не дождались.

Достоинства:

  • интересная кампания с участием прославленного гонщика;
  • разнообразные трассы.

Недостатки:

  • примитивная физика автомобилей;
  • очень неровное визуальное исполнение;
  • обилие технических проблем.

Sebastien Loeb Rally Evo скачать торрент

Команда разработчиков Milestone ежегодно поддерживает выпуск сразу нескольких серий гоночных игр. Одна из них посвящена ралли, гонкам по бездорожью, а Sebastien Loeb Rally Evo является уже девятой по счёту частью. На этот раз сам Себастьян Лёб, чемпион мира в ралли-гонках спонсировал проект, а потому марка качества на высоком уровне. Этот симулятор прост и дружелюбен для игроков – даже новички, не обладающие специальными джойстиками-рулями, смогут без труда освоиться с управлением. Может быть, игровой процесс здесь до банальности линеен и предсказуем, без дополнительных развлечений для игроков (стилизация автомобилей, бодрый саундтрек), зато всё остальное сделано с любовью и качеством. Скачать торрент полной версии симулятора можно уже сегодня.

Гонки в классе ралли

С самого начала нам предлагают сформировать собственную команду. Игрок выбирает не только внешний вид будущего прототипа спортивного автомобиля, но и, например, договаривается со спонсорами о поддержке, заключает контракты. Предлагаем для начала совершить тестовый заезд с рядом сидящим штурманов для того, чтобы ознакомиться с основами геймплея. Подберите голос спутника, форму, после чего отправляйтесь на стартовую линию. Автопарк в симуляторе обширен: начиная от классических автомобилей 1970-ых годов, когда спортивные гонки по бездорожью только начинали входить в моду, и заканчивая современными «монстрами» с сотнями лошадиных сил под капотом и многодюймовыми в диаметре колёсами. Особенно заметно представительство машин «Ситроен», потому что именно на них множество раз чемпионат выигрывал сам Себастьян Лёб. Каждый из элементов игры очень подробно описан, в какой-то момент может показаться, что мы знакомимся с настоящей автомобильной энциклопедией. Про машины можно прочитать более подробно не только их технические характеристики, но и забавные факты из истории.

Режимы заездов

Особого упоминания следует отдельная кампания Sebastien Loeb Rally Evo, посвящённая самому гонщику, имя и фамилия которого упоминаются в названии. Это сюжетный режим, знакомящий любознательных игроков с основными событиями, произошедшими за всю длительную карьеру со спортсменов. Придётся начать с низших эшелонов, дивизионов и чемпионатов по ралли, на которых выступают в основном любители. Автомобили тут поначалу тоже не блещут запредельными показателями, но это будет ненадолго. Выигрывая кубки вместе с титулами, один за другим, игроки продвигаются по карьерной лестнице и в скором времени смогут принять участие в мировом первенстве. Скачать торрент и понаблюдать за карьерой всемирно известного гонщика вы можете уже сегодня. Периодически сюжетная линия обрывается вставками видеозаписей с самим Себастьяном Лёбом: он подробно и эмоционально рассказывает о своём жизненном пути. Поиграть в Sebastien Loeb Rally Evo стоит не только ради этого режима: здесь довольно-таки проработанный мультиплеер, позволяющий игрокам со всего света сравниться друг с другом за право первенства.

Физика автомобилей

На самом деле, здесь разработчики совершили несколько недоработок. Поведение машины не всегда идеально, и это заметно уже с первого взгляда. Впрочем, для любителей аркад это будет идеально. Но если вы обожаете реалистичные гонки, то лучше скачать торрент другой игры. Игре не достаёт открытого мира, который обычно представлен во всех современных гонках. Иногда поведение на дороге одной машины и вовсе не отличить от другой. Причём не важно: по асфальту она едет, или же по бездорожью. Для опытных игроков вождение здесь покажется приятной и расслабляющей прогулкой с захватывающими декорациями. В самом деле, трассы проложены на каждом из шести континентов и знакомят нас с географией стран вместе с климатическими зонами.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector